Ruedas de Carretera Zipp 404 Firecrest Tubeless Disc Brake
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- Valoración de Trustpilot 4.7/5
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Pros y Contras
- Con Las Ruedas Zipp 404 puedes alcanzar los índices más altos de velocidad, gracias a los 58 mm de perfil de la rueda. El diseño aerodinámico de estas ruedas, te permite pedalear más rápido sin mayor esfuerzo.
- Los bujes Zipp ZR1, desarrollados en Alemania, tienen rodamientos con un buen sellado y una mayor durabilidad. El cuerpo de 6 trinquetes se engrana con gran rapidez, minimizando la pérdida de energía al arrancar.
- Garantía de por vida en fallas de fabricación, exceptuando las fallas generadas por desgaste. Certeza de Calidad Absoluta.
- Equipadas con hoyuelos ABLC que te darán mayor estabilidad al conducir con el viento cruzado.
- Los neumáticos sin cámara de 28 mm se adaptan perfectamente a esta llanta sin gancho.
- Los radios Sapim CX Sprint J-bend utilizados proporcionan más comodidad en comparación con los radios de tiro recto, pero dan un poco menos de rigidez a la rueda.
- Solo estos neumáticos se pueden montar en estas llantas sin gancho con un ancho interno de llanta de 23 mm: Haga clic aquí.
Especificaciones
Especificaciones
Marca
|
Zipp |
1450 gramos | |
Material de la llanta
|
Carbón |
Altura de la llanta
|
58 mm |
Ancho de la llanta (interno)
|
23 mm |
Ancho de la llanta
|
28 mm |
Tubeless | |
Ruedas aerodinámicas | |
de 28 a 32 mm |
Descripción
Descripción
Debido a que las llantas están listas para usar sin cámara, es posible conducir sin cámaras después de montar la cinta tubeless, los neumáticos sin cámara y el látex. Esto reduce la resistencia a la rodadura y aumenta la comodidad, el agarre y la resistencia a los pinchazos. Los bujes Zipp ZR1 desarrollados en Alemania forman la pieza central de las ruedas 404 Firecrest Tubeless Disc Brake. Estos cubos ruedan súper suaves, tienen cojinetes de cartucho bien sellados y se enganchan rápidamente a través de un cuerpo de 6 trinquetes con 66 puntos de enganche.
El aro y el buje están sujetos por los fiables y aerodinámicos radios Sapim CX-Sprint J-bend. Si estás buscando un juego de ruedas tanto para entrenar coo para competir, entonces la Zipp 404 Firecrest Tubeless Disc Brake debería estar en el primer lugar en tu lista.
Bujes Zipp ZR1
En el punto central de estas ruedas Zipp se utiliza el duradero juego de bujes Zipp ZR1, diseñados en Alemania. Estos bujes cuentan con rodamientos industriales bien sellados con una resistencia a la rodadura extremadamente baja. El buje trasero tiene un cuerpo con 66 puntos de enganche para una respuesta más rápida al engranar.
Garantía de por vida de Zipp
La garantía de por vida de Zipp le ofrece una garantía de por vida contra defectos de fabricación. ¡Esto le da máxima seguridad! La garantía está activa después del registro de su rueda (juego) con Zipp y no es transferible en el momento de la venta
Tecnología
Tecnología TSE - (Total System Efficiency technologie)Zipp sólo tiene una cosa en mente con la tecnología Total System Efficiency: ¡más velocidad! El innovador diseño de la rueda garantiza una menor resistencia al aire, menor resistencia a la rodadura, menor peso, menos vibraciones y mayor durabilidad.
Tubeless ready
Las ruedas Zipp Tubeless Ready permiten circular sin cámara de aire y con menor presión de los neumáticos. El resultado es una mayor superficie de contacto con el suelo para un mayor agarre y maniobrabilidad en los descensos y cuando se conduce en condiciones de humedad. Además, el confort aumenta y la resistencia a la rodadura se reduce al circular con una tubeless.
Tecnología SawTooth ABLC
El diseño Advanced Boundary Layer Control presenta la estructura de una pelota de golf característica de Zipp. Asegura que el flujo de aire se guíe a lo largo de la superficie de la llanta, lo que garantiza una óptima aerodinámica. También se mejora la estabilidad, lo que proporciona más comodidad.
Protocolo de prueba RollingRoad
Zipp continúa optimizando sus ruedas en el túnel de viento y mediante simulación por computadora. Sin embargo, Zipp se da cuenta de que el "mundo real" es el mejor entorno para probar una rueda. Juntos, este es el protocolo de prueba RollingRoad de Zipp. Esto ha resultado en una llanta aún más redondeada que se vuelve una con el neumático. De esta manera, experimentará aún más estabilidad y menos resistencia al aire. Esto hace que sea más fácil mantener la velocidad de la bicicleta y se pierde menos energía. Debido a que la llanta se ha ensanchado, puede montar neumáticos aún más anchos. Con un volumen de neumáticos más grande y una presión de neumáticos más baja, las vibraciones se reducen, lo que se traduce en menos fatiga en los viajes largos.
La entrega incluye
• Ruedas de freno de disco sin cámara Zipp 404 Firecrest• Fondo de llanta sin cámara
• Válvulas sin cámara
• Anillo de bloqueo Centerlock
• Tapas de los extremos del eje pasante
Opiniones
Opiniones
Los comentarios más recientes
4 / 5
Bonito y cómodo juego de ruedas
Bonito juego de ruedas, hace que la conducción sea muy cómoda
Pros y Contras
4 / 5
Una mejora extremadamente buena, ¡incluso para una bicicleta de carretera de resistencia!
He mejorado mi BMC RoadMachine con el 404 Firecrest. Nunca pensé que supondría una diferencia tan grande. ¡Va como sobre raíles y es realmente rápida! Al mismo tiempo, esto supuso para mí el salto al tubeless y al hookless, lo que me inquietó un poco al principio. De hecho, montar la GP 5000 S TR en 28 mm no fue ningún problema con algunos trucos de la red. También fue posible bombear sin compresor. Con leche, de momento todo va bien. Las ruedas son de muy buena calidad y tienen un aspecto estupendo. Lo que podría (aún) ser mejor: - Poner mejor la rueda libre y la junta en grasa/aceite fino. Al principio estaba bastante duro. - En el interior de las ruedas (flancos rectos), hay costuras visibles de producción que podrían trabajarse mejor.
5 / 5
Otra entrega perfecta de Mantel.
Sustitución de las Reynolds por las Zipp. Una primera prueba en 'De Moeren' junto al mar y una clara diferencia en capacidad de respuesta, punto de enganche y velocidad tout court. Y a pesar de la llanta alta, sin problemas con el viento. ¡Lo mejor!
Pros y Contras
5 / 5
¡Vale más que tu dinero!
Aún está pendiente la prueba a largo plazo, pero los primeros paseos sugieren mucho. Velocidades significativamente superiores a partir de 30 km/h.
5 / 5
Estupendas ruedas
A pesar de su perfil de casi 60 no penaliza en las subidas. En carreteras con firme irregular de comportan genial, son supercomodas y rapidas
Pros y Contras
4
Una mejora extremadamente buena, ¡incluso para una bicicleta de carretera de resistencia!
He mejorado mi BMC RoadMachine con el 404 Firecrest. Nunca pensé que supondría una diferencia tan grande. ¡Va como sobre raíles y es realmente rápida! Al mismo tiempo, esto supuso para mí el salto al tubeless y al hookless, lo que me inquietó un poco al principio. De hecho, montar la GP 5000 S TR en 28 mm no fue ningún problema con algunos trucos de la red. También fue posible bombear sin compresor. Con leche, de momento todo va bien. Las ruedas son de muy buena calidad y tienen un aspecto estupendo. Lo que podría (aún) ser mejor: - Poner mejor la rueda libre y la junta en grasa/aceite fino. Al principio estaba bastante duro. - En el interior de las ruedas (flancos rectos), hay costuras visibles de producción que podrían trabajarse mejor.
5
Otra entrega perfecta de Mantel.
Sustitución de las Reynolds por las Zipp. Una primera prueba en 'De Moeren' junto al mar y una clara diferencia en capacidad de respuesta, punto de enganche y velocidad tout court. Y a pesar de la llanta alta, sin problemas con el viento. ¡Lo mejor!
-
buen acabado
-
buen sonido
-
más rápido de lo esperado
A menudo se compran juntos
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Recomendado por el especialista de producto
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Tipo de rueda | Juego de ruedas / Rueda Delantera / Rueda Trasera | Juego de ruedas / Rueda Delantera / Rueda Trasera | Juego de ruedas / Rueda Trasera | Juego de ruedas |
Peso según el fabricante | 1450 gramos | 1642 gramos | 1562 gramos | |
Material de la llanta | Carbón | Carbón | Carbón | Carbón |
Altura de la llanta | 58 mm | 60 mm | 50 mm | 50 mm |
Ancho de la llanta (interno) | 23 mm | 21 mm | 21 mm | 21 mm |
Ancho de la llanta | 28 mm | 28 mm | 28 mm | 28 mm |
Desde 669,00 | Desde 579,95 | Desde 549,95 | Desde 325,00 | |
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